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源鵬汽車端子外殼，設(shè)計(jì)更優(yōu)

源鵬汽車端子外殼導(dǎo)線架之內(nèi)導(dǎo)腳扭曲或偏移等變形要求達(dá)到小程度，以利后續(xù)工程之操作確實(shí)。解決之道在模具方面應(yīng)注意壓料板之強(qiáng)壓設(shè)計(jì)，設(shè)定適的模具間隙及作用組件（沖頭及母模）之刃部要保持佳狀態(tài)，模具導(dǎo)引裝置剛性高。

源鵬汽車端子外殼導(dǎo)線架沖壓模具設(shè)計(jì)要點(diǎn)： 源鵬汽車端子外殼模具間隙，導(dǎo)線架沖壓模具間隙為板厚之3～5％（銅系合金取3％，42合金取4～5％），至于壓料板與沖頭間隙將更小，宜小于模具間隙之50％。源鵬五金端子壓料板，壓料板之壓料力要求高以抑制沖壓加工所產(chǎn)生的扭曲變形及改善導(dǎo)腳沖切面質(zhì)量，壓料位置宜集中于沖切荷重區(qū)域之附近（即punch guide部位），壓料板之壓料處采突出設(shè)計(jì)以提高局部的壓力使材料受到壓縮應(yīng)力而防止扭曲或反曲現(xiàn)象之發(fā)生。

  源鵬汽車端子外殼，考慮更加全面

源鵬汽車端子外殼模具的系帶變形調(diào)整

源鵬汽車端子外殼在設(shè)計(jì)和組立及修模端子模具時(shí)，系帶變形是一個(gè)很重要的內(nèi)容。系帶變形包括：系帶扭曲、及系帶蛇形三種。其實(shí)系帶蛇形就是和扭曲的綜合。一種是不讓它出現(xiàn)，在它出現(xiàn)的地方強(qiáng)壓。二是在出現(xiàn)后馬上反向強(qiáng)壓，三是在料條快出模具時(shí)強(qiáng)壓調(diào)整，讓它變形抵消。1. 是否是由于排樣是單載體所致,如是的話,可在偏向的那側(cè)加一擋料塊,也可先用加強(qiáng)壓料板之壓力來一試。2. 檢查和調(diào)整一下送料機(jī)。3. 檢查一下彎曲部分公母模的R角是否大小一樣,兩邊受力是否均衡。4. 總之造成此現(xiàn)象的原因主要是'力'的問題。在端子模中,尤其是汽車方面端子模中,多次折彎也是引發(fā)系帶變形的主要原因.局部強(qiáng)壓、調(diào)整機(jī)構(gòu)、合理的折彎工步及結(jié)構(gòu)都是不可少的。

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源鵬提供高質(zhì)量的汽車端子外殼

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隨著提出的一帶一路建設(shè)，國內(nèi)輸變電行業(yè)的發(fā)展前景一定是美好的，汽車端子外殼市場(chǎng)份額逐年增加。我公司一定再接再厲精益求精繼續(xù)不斷的努力提升產(chǎn)品質(zhì)量，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)更加耐用的汽車端子外殼。